Inlägg märkta ‘Trafikanalys’

Samarbete mellan KTH och IBM ska ge smartare trafik

19 februari, 2010

I dagarna var det invigning av IBMs donation som ska hjälpa KTH med att forska vidare kring hur trafiken kan bli smartare. Ett erkännande att svensk forskning ligger i framkant inom detta område. Genom detta forskningssamarbete lär både IBM och KTH sig mer om trafikforskning och hur analys av enorma datamängder kan göras på bästa sätt och hjälp oss trafikanter. Målet är att kunna hantera och analysera stora informationsmängder av data som dels skickas i realtid eller som redan finns sparat och baserat på förhållandet komma med rekommendationer. Exempelvis ge svar på vilket färdsätt som är bäst och hur lång tid den resan kommer att ta för mig, när jag ska resa samt ge alternativ om någonting händer på min färdväg.

Tänk dig att få ett SMS som säger att du måste åka 8.15 med buss 123, istället 8.25 med bilen via stora tunneln som du tänkte åka igenom till ditt morgonmöte. Det är smart trafik!

För att kunna göra detta så måste stora mängder information från olika enheter analyseras för att kunna ge rekommendationer för just din specifika resa. Det handlar om nutids information från t ex GPSer i bilar och lastbilar, väderdata, information om kollektivtrafiken, trängsel i trafiken i nutid – detta måste sedan jämföras med varandra och tidigare situationer för att kunna föreslå ett lämpligt ressätt och resväg.

Under invigningen berättade Vägverket (Per Wenner) om deras arbete med väginformation till oss trafikanter och att de börjar nosa på prognostisering på till exempel trafiken.nu.
Gunnar Söderholm (Stockholms stad) visade på att de positiva effekterna från trängselskatterna håller i sig men underströk att staden behöver mer och bättre information för att kunna ta rätt beslut när det gäller att förbättra miljö- och trafiksituationen i Stockholm.

Från KTH berättade Harris Koutsopoulos och Mahmood Rahmani om projektet. De visade bland annat hur man baserat på GPS data kan se trängsel, trafikerade gator och hur långt tid en resa tar. Detta baseras på GPS data från Taxi Stockholm. Som exempel visades att en resa från T-centralen i centrala Stockholms till Arlanda flygplats tar mellan 22 min och 55 min beroende på tid och dag under arbetsveckan.

Det vill jag gärna veta innan jag sätter mig i taxin!

Inlägg märkta ‘Trafikanalys’

Trängselskatt på kilometer – första systemet testat!

3 november, 2009

Köer och trängsel i trafiken är inte bara problem högt upp på många politikers agendor, utan även ett gissel i vardagen för människor världen över. Det är också något vi har skrivit en hel del om här på bloggen, och det gör det extra roligt att kunna lyfta fram spännande projekt och initiativ från området.

I Nederländerna planerar man att ersätta nuvarande fordonsskatt med en skatt per körd sträcka. Skatten skall variera mellan olika fordon så att det blir billigare för miljövänliga bilar och dyrare för andra. Men skatten kommer även att skilja sig mellan olika typer av vägar och för olika tidpunkter. Syftet med skatten är att se till att trafiken flyter och samtidigt skapa incitament för ett miljövänligare transportsystem.

Det här ställer krav på tekniken bakom skatten. Den måste fungera väl, vara effektiv och flexibel. Många ställde sig frågan om tekniken var mogen för den här typen av lösning? IBM har nu genomfört ett försöksprojekt för att svara på denna fråga. Resultaten av försöket är positiva, tekniken fungerar bra.

Hur fungerar det då? Jo, varje bil är utrustad med en liten dosa som bland annat innehåller en GPS-mottagare. Dosan registrerar var fordonet befinner sig och sänder information via det mobila GPRS-nätet så att kostnaden kan beräknas. Kostnaden presenteras sedan på en skärm i fordonet.  På en webbsida kan användarna också se sina egna körsträckor, samt kostnad för dessa rutter och om deras val av färdväg påverkat kostnaderna. Testet  har genomförts under sex månader och så här ser resultaten ut;

  • Cirka 70 % av testförarna anpassade sitt val av resväg för att undvika köer och för att uppnå kostnadsbesparingar
  • Systemet har visat att kilometerbaserad prissättning är en realistisk och fungerande modell

Resultaten så här långt visar att det nu finns ett fungerande system för kilometerprissättning för bilar – redo att tas i drift i någon av alla världens städer som dagligen brottas med en ökande trafikinfarkt.

Inlägg märkta ‘Trafikanalys’

Mitt i prick och riktigt smart

8 oktober, 2009

Med fokus på tekniken menar vi att en smart lösning innehåller tre delar; den är instrumenterad, ihopkopplad och intelligent. Den här artikeln i Computer Sweden på temat trafikanalys belyser delarna i en smart lösning på ett bra sätt.